伊朗隐秘基地展示陈旧战机，军事计划引发质疑

2026年秋，卫星影像再次聚焦伊朗南部扎格罗斯山脉的一处基地。影像显示，场地周边的废料已被清理，新铺的滑行道完工，尽管地面保障建筑物仍显损坏，施工仍在进行。这座名为“鹰44”的基地，在2023年首次被伊朗官方介绍为“新型地下空军基地”，出现在画面中的却是F-4“鬼怪Ⅱ”，一款自1960年代开始便被美军服役的战机。

虽说山体经过精心掏空和加固，以保护飞机，但实际被藏匿的战斗机依旧是过时的老旧型号。单纯将这情形视作“老古董”没有意义，值得深思的是，伊朗在此项工程上投入了大量资源，背后反映出其追求与牺牲的逻辑。

“鹰44”基地位于山体内部，设计用于存放战斗机、无人机以及指挥、维修和燃料保障设施。基地的构建理念在于在现代战争条件下，将重要的航空资产从易受攻击的地面机场转移到更安全的地下环境，从而提升生存概率。尽管掏空山体的想法在理论上并无失效，但问题在于所隐藏的战机已大幅落后于时代。 球友会

目前，伊朗空军的F-4机队主要是1979年前引进的，至今运营超过四十年。根据统计，伊朗现有的F-4数量在六十架左右，包括多种型号，其中可飞行的仅二十余架，许多已成为拆解零件的来源。

“鹰44”基地的首次公开展示传递了两种信息：一是伊朗具备在山体融入大型航空设施的能力，在遭到多次打击后能够继续扩建；二是伊朗在更新有人战机方面的进展远不及地下设施的建设速度。

1979年之前，伊朗的空军实力在中东地区名列前茅，但随后的革命使来自美国的零部件和技术支持骤然中断，导致许多高级飞机只能依赖拆解和逆向仿制来维持。虽然伊朗在F-4的维修上取得了一定能力，却与具备自主研发新型战机的能力相去甚远。 球友会

在尝试自主研发的过程中，伊朗的“科萨尔”战斗机为人熟知，但其实它与F-5密切相关，主要是在旧机架基础上进行的改进，导致其性能上受到原有设计限制。尽管有外购的苏-35战机计划，但实际交付仍需面临诸多准备，形成战斗力并非易事。