当“加电的李斌” 遇上“首席体验官”姚明

蔚来ES9刚发布一周，李斌和姚明又在同一看台上出现。6月5日晚，两人坐在CBA总决赛第五场观众席，兑现了发布会时定下的约定：ES9卖得好就一起看场球。姚明笑称：“看来咱们的ES9卖得不错，现在都有空来看比赛了。”当晚蔚来副总裁马麟透露，ES9将在6月实现破万交付，具体时间“让大家猜”。那一晚，上海大鲨鱼时隔24年再夺CBA总冠军——上一次夺冠，还是姚明去NBA前带队拿到队史首冠。

从舞台到球场，两人十天内两度同框，外界因此看清这段关系里超越单纯商业合作的温度。企业请代言人不在少数，但像姚明与蔚来的互动，既紧密又轻松，很容易给人“真合拍”的感觉。 球友会

姚明上一次出现在车企场合，还是2012年以爱心基金代表出席宝马的活动。此后十多年他几乎没有涉足汽车商业合作，直到今年以蔚来ES9“首席体验官”的身份站上发布会舞台。这也是他在2024年10月底卸任中国篮协主席后接下的首个汽车品牌合作。蔚来方面形容双方的合作是“一拍即合、特别顺利”，缘分起于访谈节目《十三邀》——蔚来是节目合作品牌，姚明是第一期嘉宾，节目里双方关于价值观、产品与社区的对话让彼此觉得很合拍，后续合作便顺理成章。

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姚明的两米二六身高带来天然宣传点：如果他坐得舒服，车内空间便毋庸多言。姚明也直言自己最先关心的就是空间，而ES9的体验令他“非常惊艳，不用改装就能直接进去”。这种真实的体验往往比任何数据更具说服力。有趣的是，随后中国男篮名宿刘玉栋也成为ES9车主，两位中国篮球标志性人物相继选择同款，进一步印证了车辆的空间表现。

但表面的“为大个子量身”只是现象，真正的契合在于精神层面。李斌评价姚明“自信但不张扬，谦逊又很有进取心”，这也恰是蔚来希望向外界传递的品牌气质。或许正因如此，姚明很快从“合作伙伴”变成了“自己人”。发布会后，姚明等到所有嘉宾离场，主动与蔚来员工合影并亲自摆好站位——这样的细节令蔚来总裁秦力洪感动不已，他直言那一刻觉得姚明已成为队友与自己人。 球友会

回看姚明的职业生涯，他的起点并不顺遂。2002年以状元身份进入NBA的新秀赛季一度陷入低迷，首秀11分钟0分并有3次犯规，媒体嘲讽纷至沓来。连连失利后，名宿巴克利在节目中押赌姚明若能拿到19分便要当众亲搭档的屁股。两天后姚明替补出场23分钟，9投9中、罚球全中拿下20分6篮板，最终让巴克利兑现赌约，成为NBA名场面。更令人印象深刻的是，面对当年的质疑，姚明以风趣和从容回应——他说“那我就天天拿18分好了”，既显自信又顾及前辈面子。此后姚明鼎盛时期场均25分、9.4篮板，8个赛季8次入选全明星首发，退役后成为首位入选名人堂的亚洲球员，火箭队也退役了他的11号球衣。

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蔚来在2019年的处境，与姚明当年的窘境有几分相似。那一年，李斌一度被称为“最惨的人”：股价接近退市线、车辆召回、亏损严重、补贴退坡和特斯拉国产化冲击接连出现，外界普遍看衰。李斌奔波求生，还在一次央视访谈中动情谈及与家人久别重逢的愧疚：孩子一句“爸爸最近很忙吧”让他当场落泪。如今，随着新一代ES8持续热销、ES9表现强劲，蔚来的运营正在好转。从至暗时刻走出，用实际成绩回应质疑，这样的经历自有其可贵之处。