日产Elgrand全新登场，挑战丰田埃尔法

经过16年的等待，日产的旗舰MPV Elgrand（君爵）第四代于2026年7月16日在日本正式发布。这次换代的车型在预售阶段便吸引了超过6000辆的订单，直接与丰田的埃尔法竞争，标志着日产在高端MPV市场的重要布局。

外观方面，Elgrand的前脸设计灵感来源于日本传统的木工技艺“组子”（Kumiko），车前的贯穿式LED灯带与几何形状灯组相结合，体现了“Timeless Japanese Futurism”风格。车辆尺寸为4995×1895×1975mm，轴距达到3000mm，相比于上一代车型，车长增加30mm、宽度增加45mm、高度增加160mm，宽度和高度均超过了埃尔法。车身涂装方面，新增的“Fuji Dawn（富士黎明）”双色设计象征着富士山的晨曦。

动力系统上，Elgrand采用一台专门用于发电的1.5T三缸ZR15DDTe引擎（103kW/228N·m），搭配前后电机驱动。其中前电机功率为151kW/330N·m，后电机为100kW/195N·m，整车支持e-4ORCE电控四驱，全程电机驱动，减少了换挡带来的顿挫感。WLTC油耗表现为16.8km/L（约合5.95L/100km），较上代提升约70%。油箱容量为67升，理论续航可达1125公里，使用时无需充电。 球友会

内饰方面，Elgrand以其“移动的日式Lounge”令人瞩目，配备双14.3英寸大屏，是日本市场首个搭载此配置的车型。零重力座椅在三排均有配备，二排座椅还具备电动腿托和多角度靠背调节。音响方面，配置了Bose 22扬声器系统，带来立体声环绕效果。此外，还配备了64色氛围灯、木纹饰板以及三区100V电源（共1500W），并支持Qi2.0无线快充。

在底盘与智能驾驶技术方面，Elgrand拥有智能动态悬架，能够自动调整四轮阻尼以抑制侧倾。e-4ORCE系统在加速和刹车时利用后电机扭矩，降低车身晃动的可能性。此外，车内还首发搭载了先进的主动降噪系统，有效压制发动机和路面的噪音。ProPILOT功能支持在拥堵路段自动驾驶，并在高配车型上提供高速变道辅助。

在价格方面，日本市场的两款主流配置为X e-4ORCE，售价为689.7万日元（约28.8万人民币）和G e-4ORCE，售价为757.9万日元（约31.7万人民币）。此外，Elgrand还有运动版和VIP旗舰版可供选择，顶配车型的价格接近870万日元。 球友会

Elgrand适合那些预算在30万左右，偏好埃尔法带来的气场但又不想加价的家庭或商务用户，尤其是关注乘坐舒适性和车内静谧感的人。与此同时，由于目前没有官方引进计划，平行进口渠道也不多，购车者需注意售后服务及配件的可得性。此外，车辆的大小可能在狭窄环境中带来不便，且后排座椅的长途舒适性需要考虑。

总的来说，Elgrand的全新换代不仅仅是一次简单的更新，而是将日式美学、e-POWER混动、e-4ORCE四驱体系和零重力座椅融入其中，提供了一种更为实用的“移动休息室”体验。虽然它未必能撼动埃尔法在社交场合的地位，但在舒适性上确实提供了强有力的选择。